{"id":1912,"date":"2019-02-28T14:38:38","date_gmt":"2019-02-28T13:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4x4story.fr\/?p=1912"},"modified":"2019-02-28T14:38:38","modified_gmt":"2019-02-28T13:38:38","slug":"rajasthani-mahindra-jeep-2e-partie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/2019\/02\/28\/rajasthani-mahindra-jeep-2e-partie\/","title":{"rendered":"RAJASTHANI MAHINDRA JEEP 2E PARTIE"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s les productions en masse des CJ3 et CJ4, MAHINDRA a modernis\u00e9 sa gamme avec une s\u00e9rie de Station Wagon, bien pratique comme minibus mais \u00e9galement tr\u00e8s usit\u00e9e comme ambulance aux abords des h\u00f4pitaux.<\/p>\n<p>En dehors des appellations, les diff\u00e9rences se remarquent dans les calandres et types de capot, bien plus que l\u2019habitacle, tr\u00e8s standardis\u00e9. MAHINDRA fait d\u00e9sormais partie du groupe industriel TATA, ce qui explique la calandre superpos\u00e9e de la photo N\u00b0 7 avec l\u2019insigne de la marque, symbolisant un T dans un ovale. Depuis, TATA l\u2019a \u00e0 nouveau relook\u00e9 avec une forme plus carr\u00e9 sous le nom de BOLERO.\u00a0 De m\u00eame que l\u2019appellation \u00ab\u00a0SAVARI\u00a0\u00bb (Photo n\u00b08) devait \u00eatre \u00e0 l\u2019origine \u00ab\u00a0SAFARI\u00a0\u00bb, mais peut \u00eatre que la lettre F est peu utilis\u00e9e en prononciation hindi, ou le terme d\u00e9pos\u00e9 ne pouvait plus \u00eatre r\u00e9 utilis\u00e9\u00a0?<\/p>\n<p>Par J\u00e9r\u00f4me Hadacek<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">La suite \u00e0 lire dans le N\u00b085<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s les productions en masse des CJ3 et CJ4, MAHINDRA a modernis\u00e9 sa gamme avec une s\u00e9rie de Station Wagon, bien pratique comme minibus mais \u00e9galement tr\u00e8s usit\u00e9e comme ambulance<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":1913,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1912"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1912"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1914,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1912\/revisions\/1914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}