{"id":1978,"date":"2019-04-25T14:34:40","date_gmt":"2019-04-25T13:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4x4story.fr\/?p=1978"},"modified":"2019-04-25T14:34:40","modified_gmt":"2019-04-25T13:34:40","slug":"jeep-jl-trois-degres-de-comparaison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/2019\/04\/25\/jeep-jl-trois-degres-de-comparaison\/","title":{"rendered":"JEEP JL TROIS DEGRES DE COMPARAISON"},"content":{"rendered":"<p>Parts Jeep prouve une nouvelle fois que les pr\u00e9parateurs varois veulent tout et avant tout le monde. Pour preuve, le Rubicon JL V6 Pentastar vu sur le parking de la maison, qui a r\u00e9ussi \u00e0 s\u2019\u00e9chapper de sa terre natale sous l\u2019impulsion du <em>boss <\/em>de la soci\u00e9t\u00e9, Paul Gilles. En effet, le V6 JL Rubicon Pentastar ne conna\u00eetra pas une commercialisation en Europe et c\u2019est bien dommage. Nous avons compar\u00e9 pour vous nos impressions concernant la conduite de la Jeep JL du 4 cylindres turbo essence Rubicon commercialis\u00e9 pour l\u2019Europe, et nos impressions \u00e0 son volant dans la Jeep JL V6 Rubicon Pentastar des USA, mais \u00e9galement les finitions du JL\u00a0Rubicon europ\u00e9en et du mod\u00e8le Sahara, tous les deux propuls\u00e9s par le nouveau moteur 4 cylindres turbo compress\u00e9. Ces nouveaux mod\u00e8les Jeep estampill\u00e9s <em>JL<\/em> \u00e9crivent une nouvelle fois pour nous la fabuleuse histoire des Jeep, mais \u00e9galement les nombreuses lignes \u00e9crites sur le cahier des pr\u00e9parateurs varois, lignes varoises qui racontent la Jeep sous toutes ses coutures, v\u00e9hicule tout-terrain mythique, symbole de libert\u00e9 et garant de la culture automobile tout-terrain am\u00e9ricaine.<\/p>\n<p>Par Christian Clausier<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">La suite \u00e0 lire dans le N\u00b086<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parts Jeep prouve une nouvelle fois que les pr\u00e9parateurs varois veulent tout et avant tout le monde. Pour preuve, le Rubicon JL V6 Pentastar vu sur le parking de la<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":1980,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1978"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1978"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1979,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1978\/revisions\/1979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}