﻿{"id":2483,"date":"2020-12-23T17:30:04","date_gmt":"2020-12-23T16:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4x4story.fr\/?p=2483"},"modified":"2020-12-23T17:30:09","modified_gmt":"2020-12-23T16:30:09","slug":"la-jeep-yj-de-1986-a-1993","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/2020\/12\/23\/la-jeep-yj-de-1986-a-1993\/","title":{"rendered":"LA JEEP YJ DE 1986 A 1993"},"content":{"rendered":"\n<p>La Jeep YJ de 1986-1993<\/p>\n\n\n\n<p>La venue de la rempla\u00e7ante de la CJ 7 \u00e9tait tr\u00e8s attendue. Avec l\u2019exp\u00e9rience et le succ\u00e8s du Cherokee d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, la Jeep Wrangler YJ h\u00e9ritera de ses avanc\u00e9es technologiques qui lui ont am\u00e9lior\u00e9 sa tenue de route et un confort en nette progression. Les designers de chez Jeep ont cru bien faire en reprenant les phares rectangulaires du Cherokee avec des lignes de carrosserie un peu plus carr\u00e9es par rapport \u00e0 la CJ. M\u00eame si les formes carr\u00e9es de la carrosserie cadrent bien avec ses phares rectangulaires assortis \u00e0 un tableau de bord du m\u00eame style, l\u2019YJ fut longtemps d\u00e9cri\u00e9e par les adeptes de la Wrangler \u00e0 cause de ses optiques qui ne correspondaient plus aux crit\u00e8res de l\u2019esprit\u00a0 Jeep repr\u00e9sentatif de la Willys\u00a0: Plus pour correspondre \u00e0 la mode des lignes anguleuses et au style de la modernit\u00e9 du Cherokee de l\u2019\u00e9poque, elle fait faut bon \u00e0 sa lign\u00e9e. Aux USA, les Jeepers de l\u2019\u00e9poque ont m\u00eame sign\u00e9 une p\u00e9tition pour que la Wrangler revienne \u00e0 ses origines des phares ronds.<\/p>\n\n\n\n<p>Par Pimi<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color\">La suite \u00e0 lire dans le N\u00b096<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Jeep YJ de 1986-1993 La venue de la rempla\u00e7ante de la CJ 7 \u00e9tait tr\u00e8s attendue. Avec l\u2019exp\u00e9rience et le succ\u00e8s du Cherokee d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, la Jeep<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":2484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2483"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2483"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2485,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2483\/revisions\/2485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}