{"id":3938,"date":"2025-06-30T17:21:49","date_gmt":"2025-06-30T16:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.4x4story.fr\/?p=3938"},"modified":"2025-06-30T17:21:50","modified_gmt":"2025-06-30T16:21:50","slug":"le-retour-du-mythe-wrangler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/2025\/06\/30\/le-retour-du-mythe-wrangler\/","title":{"rendered":"LE RETOUR DU MYTHE WRANGLER"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u2019av\u00e8nement de la Jeep TJ, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, correspond \u00e0 la mont\u00e9e en puissance du pr\u00e9parateur Parts Jeep dirig\u00e9 par Paul Gilles. Paul en fin connaisseur du monde de la Jeep et \u00e0 l\u2019\u00e9coute de ses clients, a flair\u00e9 le bon coup ; lorsqu\u2019il a su que malgr\u00e9 une grosse campagne publicitaire, la marque n\u2019allait pas importer le mod\u00e8le Rubicon. Il a su passer \u00e0 l\u2019action et via l\u2019Allemagne, a import\u00e9 la version Rubicon inexistante sur le march\u00e9 Fran\u00e7ais. L\u2019histoire est belle, il en vendra 29 ; soit le maximum autoris\u00e9, au-del\u00e0 il aurait fallu qu\u2019il soit constructeur. La saga venait que de commencer ; ces qualit\u00e9s de pr\u00e9parateur lui ont permis de personnaliser chacun de ces mod\u00e8les au go\u00fbt de ses clients. La cr\u00e9ativit\u00e9 dans le monde de la Jeep est un puit sans fond qui permet \u00e0 tout un chacun de poss\u00e9der un \u00ab v\u00e9hicule unique \u00bb adapt\u00e9 \u00e0 son programme. La qualit\u00e9 des pi\u00e8ces et le s\u00e9rieux apport\u00e9 aux pr\u00e9parations ont positionn\u00e9 Parts Jeep parmi les meilleurs pr\u00e9parateurs Fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n<p>Par Chrystel Campiglia<\/p>\n\n\n\n<p><span class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">La suite \u00e0 lire dans le N\u00b0123<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019av\u00e8nement de la Jeep TJ, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, correspond \u00e0 la mont\u00e9e en puissance du pr\u00e9parateur Parts Jeep dirig\u00e9 par Paul Gilles. Paul en fin connaisseur du monde<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":3939,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3938"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3938"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3940,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions\/3940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}