Pour d\u00e9crire le meeting de la Maggiora, il va falloir ressortir tout le stock de superlatifs du magazine. Voil\u00e0 qui peut surprendre venant de notre r\u00e9daction : bien qu’il soit devenu, au fil des \u00e9ditions, l’\u00e9v\u00e9nement Jeep le plus important d’Europe, nous n’y avions jamais mis les pneus. Mais il y a un temps pour tout, et cette ann\u00e9e, fin juin, pr\u00e8s des rives du lac d’Orta, dans le Pi\u00e9mont italien, \u00e9tait la bonne. Le verdict tombe d\u00e8s les premi\u00e8res heures sur place : on aurait d\u00fb venir bien avant. Lorsque nous avons sollicit\u00e9 Bruno Tinelli pour couvrir l’\u00e9v\u00e9nement, sa r\u00e9ponse a d\u00e9pass\u00e9 nos esp\u00e9rances : enthousiaste, il nous a aussit\u00f4t invit\u00e9s \u00e0 d\u00e9couvrir son mus\u00e9e personnel aux environs de Milan. Un vrai mus\u00e9e, au sens le plus noble du terme, r\u00e9parti sur plusieurs niveaux et occupant quelques milliers de m\u00e8tres carr\u00e9s. Rien d’une collection amass\u00e9e au hasard des brocantes : ici, chaque v\u00e9hicule, chaque pi\u00e8ce, chaque document raconte un pan de l’histoire de la marque \u00e0 la calandre \u00e0 sept fentes. Bruno Tinelli a tr\u00e8s gentiment accept\u00e9 de nous \u00e9clairer sur sa passion en r\u00e9pondant \u00e0 nos questions dans l\u2019interview que vous trouverez en fin d\u2019article. On sent chez lui cette raret\u00e9 qui fait les grandes figures d’une communaut\u00e9 : la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 de partager, sans jamais chercher \u00e0 impressionner. Une entr\u00e9e en mati\u00e8re qui donnait d\u00e9j\u00e0 le ton de ce week-end de 4 jours.<\/p>\n\n\n\n
Par Chrystel Campiglia<\/p>\n\n\n\n
La suite \u00e0 lire dans le N\u00b0130<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour d\u00e9crire le meeting de la Maggiora, il va falloir ressortir tout le stock de superlatifs du magazine. Voil\u00e0 qui peut surprendre venant de notre r\u00e9daction : bien qu’il soit<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":4314,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4313"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4313"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4315,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4313\/revisions\/4315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}