Pr\u00eat\u00e9e avec beaucoup de gentillesse par le 121\u00e8 R\u00e9giment du Train de Montlh\u00e9ry, une P4 en tenue camoufl\u00e9e nous a permis de comparer le VLTT Peugeot \u00e0 la Jeep Hotchkiss M201 qu’il a remplac\u00e9e. Par une belle journ\u00e9e d\u2019automne, la P4 nous attend en tenue trois tons, b\u00e2che tendue, roue de secours sur la porte arri\u00e8re. Les soldats du 121\u00e8 R\u00e9giment du Train de Montlh\u00e9ry nous ont laiss\u00e9 le temps de faire le tour du propri\u00e9taire, capot ouvert, portes ouvertes, b\u00e2che pli\u00e9e. Pour un Jeeper, c’est une rencontre particuli\u00e8re : celle d’un v\u00e9hicule qui a pris la place d’une l\u00e9gende. Car la P4 avait une lourde succession \u00e0 assurer. La Jeep Hotchkiss M201, fille fran\u00e7aise de la Willys am\u00e9ricaine, a servi l’arm\u00e9e pendant des d\u00e9cennies, dans toutes les unit\u00e9s et sur tous les terrains. La remplacer, c’\u00e9tait passer derri\u00e8re une ic\u00f4ne. Il fallait un v\u00e9hicule plus puissant, plus autonome et plus \u00e0 l’aise sur route, sans trahir l’esprit du \u00ab petit 4×4 du soldat \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Par Chrystel Campiglia<\/p>\n\n\n\n
La suite \u00e0 lire dans le N\u00b0131<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00eat\u00e9e avec beaucoup de gentillesse par le 121\u00e8 R\u00e9giment du Train de Montlh\u00e9ry, une P4 en tenue camoufl\u00e9e nous a permis de comparer le VLTT Peugeot \u00e0 la Jeep Hotchkiss<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":4344,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4343"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4343"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4345,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4343\/revisions\/4345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}