{"id":479,"date":"2016-03-15T17:43:42","date_gmt":"2016-03-15T16:43:42","guid":{"rendered":"http:\/\/217.167.199.203\/wordpress\/4x4story\/?p=479"},"modified":"2016-03-15T17:43:42","modified_gmt":"2016-03-15T16:43:42","slug":"des-jeepster-en-provence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/2016\/03\/15\/des-jeepster-en-provence\/","title":{"rendered":"DES JEEPSTER EN PROVENCE"},"content":{"rendered":"<p>Rares sont les pr\u00e9parateurs Jeep qui, sur le territoire national et peut-\u00eatre m\u00eame en Europe, peuvent nous pr\u00e9senter cette belle image de Jeepster restaur\u00e9s avec le plus grand soin avec une \u00e2me de collectionneur pour ne pas trahir l\u2019Histoire, nous pr\u00e9senter cette belle brochette \u00ab\u00a0collector\u00a0\u00bb compos\u00e9e de ces magnifiques mod\u00e8les recherch\u00e9s par tous les connaisseurs de la grande Histoire automobile de la firme de Toledo. Cette belle d\u00e9monstration d\u2019amour pour ces mod\u00e8les anciens du constructeur am\u00e9ricain, nous la devons une nouvelle fois \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Parts Jeep de Cuers, toujours \u00e0 la pointe en ce qui concerne l\u2019actualit\u00e9 des Jeep, qu\u2019elles soient modernes ou bien, comme ici, anciennes, \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Parts Jeep qui peut se glorifier de pr\u00e9senter dans sa vitrine ce magnifique Jeepster commando Ebro espagnol, le mill\u00e9sime HD1 de 1976, anim\u00e9 par un moteur diesel Perkins de 4 cylindres type 4-165. Ce Jeepster ib\u00e9rique a d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019objet d\u2019un reportage complet dans le num\u00e9ro 41 de <em>4&#215;4 Story<\/em>. Parts Jeep peut \u00e9galement nous pr\u00e9senter dans ces pages ce tr\u00e8s beau Jeepster bleu commando 4 roues motrices qui respire \u00e0 pleins poumons avec son moteur 6\u00a0cylindres en V, anim\u00e9 par une bo\u00eete automatique, ou bien encore cet\u00a0\u00e9l\u00e9gant Jeepster VJ3 de 1950 et sa s\u00e9duisante robe jaune bicolore\u00a0: un Jeepster beau dans ses chromes et motoris\u00e9 par un 6 cylindres en ligne et fier de sa belle allure qui, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, s\u00e9duisait les bourgeoises de la fin des ann\u00e9es 1940.<\/p>\n<p>Mais un autre, bien au chaud et absent sur l\u2019image, attend lui aussi de pouvoir vivre ses heures de gloire, de pouvoir lui aussi profiter, comme ceux pr\u00e9sent\u00e9s ici, des talentueuses caisses \u00e0 outils de la soci\u00e9t\u00e9 Parts Jeep. Il s\u2019agit d\u2019un Jeepster n\u00e9 en 1948, un vrai tr\u00e9sor lui aussi, avec, sous son capot, le bloc 4 cylindres Hurricane.<\/p>\n<p>Les Jeepster de chez Parts Jeep, on les adore. C\u2019est cela, poss\u00e9der l\u2019esprit d\u2019un collectionneur doubl\u00e9 de celui d\u2019un cr\u00e9ateur, car ce sont des hommes qui ont b\u00e2ti un tout coh\u00e9rent, qui ont \u00e9t\u00e9 capables de faire une \u0153uvre originale. L\u00e0-bas, ils se fichent de la mode, ils transcendent le temps.<\/p>\n<p><em>Par Christian Clausier <\/em><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">Lire la suite dans le Num\u00e9ro 67<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rares sont les pr\u00e9parateurs Jeep qui, sur le territoire national et peut-\u00eatre m\u00eame en Europe, peuvent nous pr\u00e9senter cette belle image de Jeepster restaur\u00e9s avec le plus grand soin avec<\/p>\n","protected":false},"author":194,"featured_media":480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/194"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":481,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479\/revisions\/481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4x4story.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}